г. Москва, ул. Ясеневая д.8  
office-avtokristall@yandex.ru
С 9:00 до 20:00 Пн - Сб.
С 10:00 до 18:00 Вс.
ПОДБОР СТЕКЛА

Сталинит и триплекс –  в чем разница и как реагируют на удары?

 Современные стекла для авто отличаются от более ранних прототипов прочностью. Выделяют два варианта стекол: сталинит и триплекс, различные по составу и набору характеристик. 

1433149.jpeg

Триплекс –  многослойная конструкция для безопасного использования

Конструкция состоит из нескольких листов стекла, зафиксированных поливинилбутирольной пленкой. При ударе лобовое стекло не разлетается на мелкие осколки, а остается таким же цельным полотном с приклеенными расколовшимися частицами. Как вариант для безопасного лобового автостекла триплекс подходит идеально. Конструкцию можно реанимировать после повреждений с восстановлением прозрачности до 85% в зависимости от степени их тяжести.  

Для повышения функциональности производители разработали несколько вариацией автостекла триплекс: 

·         цветные; 

·         с токообогревом; 

·         с шумопоглощением.  

Оригинальное стекло триплекс отличается от имитации качественной обработкой кромки и точными размерами. 

Сталинит –  вариант для боковых и задних стекол

Сталинит получают нагревая стекло до температуры 650-680 °C с последующим равномерными охлаждением воздухом. Технология позволяет повысить механическую прочность изделия за счет образования остаточных напряжений сжатия.  

В автомобилях стекло этого типа используют для задних и боковых автостекол. При ударе боковое стекло разбивается на многочисленные мелкие осколки с тупыми гранями, не представляя серьезной угрозы для здоровья и жизни.