Марки стекла
- OEM (Оригинал)
- AGC (Япония)
- PPG (PGW, США)
- Benson (Китай)
- BSG (Китай)
- FYG (Китай)
- Guardian (Испания)
- HanGlass (Франция)
- KAC, Korea autoglass (Корея)
- NordGlass (Польша)
- Olimpia (Турция)
- Pilkington (Англия)
- Sekurit Saint-Gobain (Франция)
- Shatterprufe (ЮАР)
- Splintex (Бельгия)
- StarGlass (Испания)
- XYG (Китай)
- БОР (Россия)
- PMA (Германия)
Опции стёкол
Станет ли стекло после ремонта трещин и сколов как новое?
В рекламных лозунгах центров по ремонту стекол можно встретить смелые высказывания о том, что лобовое стекло после ремонта получит вторую жизнь, а главное - дефекты не будут заметны невооруженным взглядом.
На самом деле даже при качественном ремонте с соблюдением всех технологий и условий добиться полной незаметности не получится.
Ремонт повреждений выполняют с использованием полимера, который проникает в полости скола или трещины, затвердевает и делает их менее заметными за счет коэффициента оптического преломления идентичного коэффициенту стекла. Но добиться полного восстановления прозрачности не выйдет по следующим причинам:
1. Загрязнения внутри скола или трещины -особенно застаревших) мешают полному заполнению полостей полимеров с вытеснением излишков воздуха. Результат - преломление сред и блики, снижение светопропускания в месте повреждения.
2. В момент повреждения нарушается целостность прослойки стекла. Исправить этот дефект нельзя. Поэтому в месте этого повреждения прозрачность нарушается безвозвратно.
3. Определенные различия в оптических свойствах стекла и полимера для заполнения трещин есть, поэтому говорить о 100% восстановлении прозрачности не приходится.
В то же время, чем раньше автовладелец обратиться за помощью в сервис, специализация которого замена стекла, установка и ремонт трещин, тем больше вероятности сделать дефекты почти незаметными.