Марки стекла
- OEM (Оригинал)
- AGC (Япония)
- PPG (PGW, США)
- Benson (Китай)
- BSG (Китай)
- FYG (Китай)
- Guardian (Испания)
- HanGlass (Франция)
- KAC, Korea autoglass (Корея)
- NordGlass (Польша)
- Olimpia (Турция)
- Pilkington (Англия)
- Sekurit Saint-Gobain (Франция)
- Shatterprufe (ЮАР)
- Splintex (Бельгия)
- StarGlass (Испания)
- XYG (Китай)
- БОР (Россия)
- PMA (Германия)
Опции стёкол
Трещина или скол на автостекле - нужно ли реагировать и как быстро?
Продолжать пользоваться авто на лобовом стекле которого трещина или скол не запрещено правилами. Поэтому многие водители так и делают, считая роскошью удалять каждое даже незначительное повреждение. Но нужно понимать, что даже минимальные трещины отражаются на качестве видимости, причем касается это как лобового, так и заднего стекол. Именно трещины и сколы, покрывающие лобовое стекло, чаще всего провоцируют ДТП.
Специалисты настаивают, что реагировать на появление трещин и сколов на стекле авто нужно незамедлительно. Даже небольшой скол не может гарантировать безопасной езды. Одного камушка на дороге будет достаточно чтобы едва заметный дефект стал серьезной проблемой, требуя замены целого стекла.
Когда нужна замена стекла, а когда можно обойтись ремонтом повреждений? Считается, что сколы и трещины требуют ремонта без замены, если:
1. Размер трещины до 30 см. Ремонт в этом случае позволит полностью замаскировать повреждение.
2. Сколы нужно ремонтировать в случае их размера в диаметре до 5 рублевой монеты. Ремонт позволит такое повреждение сделать почти незаметным.
Если трещины и сколы превышают указанные размеры, ремонтом обойтись не получится и скорее всего понадобится полноценная замена стекла. Что касается дефектов не таких крупных размеров, первое время можно попробовать их остановить с помощью скотча. Но опять же, чем раньше стекло отправится на ремонт, тем лучше для его внешнего вида, эксплуатационных характеристик и конечно, безопасности водителя.